Компрессор КВ-25/10 c дизельным приводом
Компрессорная установка КВ-25/10 используется для обеспечения сжатым воздухом различных видов пневмоинструмента и для других технологических процессов. Эксплуатация компрессора допускается при температуре окружающей среды в стандартном исполнении от –15°С до +40°С , при специальном исполнении и при использовании с синтетическим маслом допускается эксплуатация в температурном диапазоне от –35°С до +40°С.
При необходимости винтовой компрессор КВ-10/10 устанавливают в Блок-контейнер компрессорный (БКК) и комплектуется всем необходимым дополнительным оборудованием по подготовке сжатого воздуха.
компрессор для опресовки компрессор 25 м3/мин компрессор для бурового оборудования, компрессор дизельный 25 кубов 10 атм
Технические характеристики КВ-25/10 c дизельным приводом
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
|---|---|
| Производительность, приведённая к нач. условиям, м3/мин. | 25,00 |
| Давление рабочее (избыточное), МПа | 1,0 |
| Габаритные размеры, Д*Ш*В, мм / Масса установки в объёме поставки, кг | 4020х2030х2340 / 3600 |
| Температура окруж.среды, °C | -35...+40 |
| Давление рабочее минимальное (избыточное), атм. | 4,5 |
| Температура сжатого воздуха на выходе, °C | 65 |
| Количество масла, заливаемого в маслосистему, л | 80,0 |
| Расход масла на унос при номин. режиме, г/ч | 5,25 |
| Передача крутящего момента | муфта |
| Присоединительный размер на выходе, дюйм | G2 -1шт. |
| Уровень звука, дБА | 90 |
| Уровень виброскорости, мм/с, не более | 0,2 |
| Двигатель: | |
| привод | Дизель ЯМЗ-238Д, Deutz TCD 2013L064V (227) |
| мощность номинальная, кВт | 243,0 |
| частота вращения, об/мин | 2100 |
Стандартная комплектация компрессорной установки КВ-25/10 c дизельным приводом
| № | Наименование | Фото | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | Винтовые блоки |  | «GHH-Rand» и «Rotorcomp» (Германия). Срок наработки составляет не менее 40000 моточасов до замены подшипников и не менее 80 000 моточасов до капитального ремонта. Возможна непрерывная эксплуатация компрессорной установки в течении 24-х часов. |
| 2 | Дизельный двигатель |  | Двигатель ЯМЗ-238Д – это хорошо зарекомендовавший себя дизель, 4-тактный, V-8, с турбонадувом и непосредственным впрыском топлива с жидкостным охлаждением. Рабочий объем 14.86 л. |
| 3 | Топливный фильтр |  | Дополнительный топливный фильтр DEUTZ Обеспечивает удаление воды, а так же твёрдых частиц из топлива. Защищает топливную систему двигателя при низком качестве солярки. |
| 4 | Индикатор засорённости |  | При достижении предельно допустимой засоренности воздушного фильтра (6.5 кПа это соответствует 642 мм. водяного столба.) срабатывает сигнализирующее устройство - в окошке появляется барабан красного цвета, а, значит, пришла пора менять фильтр, дорогие друзья! |
| 5 | Система маслоотделения |  | Трехступенчатая система очистки воздуха от масла – центробежная очистка, гравитационное осаждение, ну и конечно сепарация, как же без нее. Остаточное содержание масла не более 3,5мг/м3. |
| 6 | Система управления. |  | Управление осуществляется впускным клапаном, который реагирует на изменение рабочего давления в ресивере-маслоотделителе. При увеличении потребности в сжатом воздухе со стороны дорогого потребителя, система управления улавливает падение давления на выходе из компрессорной установки и дает команду на увеличение числа оборотов двигателя и на открытие впускного клапана. При уменьшении потребности в сжатом воздухе система снижает количество оборотов двигателя и перекрывает впускной клапан. Таким образом, система управления обеспечивает точное соответствие произведенного сжатого воздуха. |
| 7 | Блок управления |  | Блок управления, предоставляет большой спектр функций для управления и наблюдения за работой дизельного двигателя и компрессорной установкой в целом. Блок управления позволяет контролировать все необходимые параметры работы КУ (давление масла, температуру двигателя, и так далее.) и управлять работой впускного клапана. На двух строчном дисплее отображаются количество моточасов и сообщения в случае возникновения ошибок. |
| 8 | Тормоз наката |  | Тормоз обеспечивает безопасное торможение при малом весе буксирующего транспортного средства. При торможении компрессор накатывается на автомобиль и усилие на дышло передается через тросы на барабанные тормоза. Таким образом, КУ не сталкивает автомобиль вперед и не идет юзом. |